Untuk Akhir Pekan Arena Balap California Menjadi Arena Bermain Mandiri

Untuk Akhir Pekan, Arena Balap California Menjadi Arena Bermain Mandiri! Menjelang kompetisi dua hari yang memberi siapa pun dari penghobi hingga pemasok industri terkemuka kesempatan untuk menguji keberanian mengemudi sendiri di arena pacuan kuda California Utara, keadaan berkonspirasi melawan satu tim siswa yang menjanjikan.

Pertama, kelompok itu kehilangan mobilnya. Setelah tiba di Thunderhill Raceway, sekitar tiga jam di utara San Francisco, mereka otomatis  mengetahui prototipe kendaraan otonom sekolah mereka diperlukan di showcase terpisah. Rencana cadangan untuk meminjam mobil lain gagal.

Para siswa berasal dari Udacity, sebuah perusahaan pendidikan online yang berspesialisasi dalam nanodegree sains komputer, dan mereka telah melakukan perjalanan dari jauh seperti Jerman dan Polandia untuk acara ini, disebut sebagai Mobil Balap Mandiri, jadi ini bukan masalah kecil.

Kecerdasan adalah sesuatu yang merupakan prasyarat di antara gabungan insinyur, pendiri startup, penggemar mobil, dan pemodal ventura. Mungkin itu satu-satunya prasyarat. Dalam beberapa jam, pesaing yang simpatik meminjamkan Toyota Prius ke grup untuk akhir pekan Situs QQ .

Apa Yang Anda Lakukan Pada Saat Akhir Pekan ?

Prius mungkin tidak tampak seperti jalur pacuan kuda, tetapi untuk tujuan kompetisi khusus ini, itu adalah penemuan yang beruntung. Sistem kontrolnya mudah diakses dan dimanipulasi, menjadikannya pilihan populer di antara para pesaing ini.Bagi tim Udacity, menemukan mobil yang layak adalah rintangan pertama — tetapi bukan satu-satunya.

“Kami juga tidak membuat kamera,” kata Anthony Navarro, seorang instruktur untuk kelompok Udacity yang bekerja di bidang robotika dan kendaraan self-driving untuk perusahaan. Menjalankan sistem otomatis di dalam mobil tanpa sensor akan mirip dengan mengemudi buta.

Jadi begitu mereka mendapatkan Prius, tim Udacity menuju ke Walmart terdekat, membeli kamera Logitech seharga $ 20, dan menempelkannya ke kendaraan. Masalah sensor terpecahkan, mereka masih bersiap untuk pangkuan mereka dengan tingkat ketidakpastian tertentu.

“Kami menggunakan sistem berbasis visi murni yang dilatih pada banyak gambar,” kata Navarro, “tapi itu lebih banyak dilatih di jalan dengan jalur yang terbagi di tengah. Ini bukan seperti pacuan kuda. Itu tidak benar-benar dirancang untuk itu. Jadi mungkin tinggal di sana? ”

Diadakan pada kursus tertutup, acara Self Racing Cars dirancang untuk mencari jawaban atas pertanyaan seperti itu. Seolah-olah, acara ini melibatkan bersaing untuk waktu putaran tercepat selesai sepenuhnya di bawah kendali otonom. Ada langkah-langkah keberhasilan lain, yang secara longgar didefinisikan karena perusahaan yang berpartisipasi memiliki tujuan yang berbeda Domino 99.

Mempersempit jarak antara waktu putaran manusia superior dan yang dilakukan secara mandiri adalah satu. Bepergian di jalur 10 belokan tanpa intervensi, seperti yang banyak dipelajari, itu sendiri merupakan patokan.Lebih luas lagi, Self Racing Cars meninggalkan hype Silicon Valley yang meluap-luap di belakang dan bukannya melebur semangat siapa-siapa-Anda dengan komunitas penjinak yang ramah.

Baca juga : Download Lagu Mp3 GRATIS TERBARU Menggunakan Ponsel

“Saya menyebutnya Woodstock dari mobil self-driving,” kata Stacey Randecker Bartlett, manajer pemasaran senior di Renesas Electronics America, pemasok semikonduktor yang menyoroti teknologi mobil terhubung di acara tersebut. “Sangat menyenangkan melihat begitu banyak perusahaan yang meningkatkan dan memamerkan teknologi mereka. Kami sudah sampai pada titik di mana itu nyata. ”

Perusahaan lain yang berpartisipasi dalam beberapa mode termasuk AutonomouStuff, pembuat platform penelitian dan pengembangan untuk sistem otomatis dan driver-assist Velodyne, produsen sensor lidar terkemuka yang membantu sistem otomatis memahami lingkungan jalan mereka dan RightHook, startup Silicon Valley yang dijalankan oleh dua veteran Ford yang berspesialisasi dalam pengujian sistem otomatis melalui simulasi.